生活中大家都要人车各行其道，这是基本常识，可这个常识在几十年前恐怕未必是常识，这个常识是管理者制定出来要人们遵守的。这里边存在着权益的博弈，最初拥有汽车的人是强势群体，汽车本身和行人相比也处于强势，由于出现过多次行人和汽车相撞，人都是最大的受害者，人们才意识到在机动车道走路是危险的。

 

     股市中的通道也是这样形成的。在较低位买入了大量筹码的那些人就是股市中的强势群体，随着他们不断地买入，股价被不断推高，超过他们的平均持仓成本，由于股价是从低位慢慢推高的，那么这些强势群体的60天平均持仓成本就低于30天的，依次类推，30天的持仓成本低于10天的，10天的持仓成本低于5天的。也就是说，买得越早价位越低，但由于股市总有一些短期投机交易者存在，所以在短期股价涨幅过快的时候，短期获利平仓盘会暂时中止这种持续上涨的势头，在这些力量共同作用下，股价就形成了一个博弈通道，在这个通道的下沿，强势资金会进场护盘，在通道的上沿，可能会遭到短期平仓盘打压.股市秩序就是在强势资金和短期投机盘的共同作用下形成的。找出了通道就等于找到了趋势，把通道和均线（资金成本）结合起来分析，效果更佳。

 

     通道线是股市最棊车的分析方法，股价运行过程中舍形成自身的上升通道或下降通道，通道是主力和散户资金博弈过程中形成的，通道的角度代表者主力的强弱，通常上升通道角度越大、越陡峭，说明行情越火暴，角度越平缓，说明上涨力度越弱。根据力学原理，45度角是最省力的通进，股价上涨过程中，若能保持45度角的上升节奏，那将是最理想，最可能持续的上涨行情.股票上涨初期就要根据最低点和第一次重要回落点连线画出初始通道，随者股价的变化，初始通道是要经过市场修正的，一只弱势股往往在上涨初期会先走出小于45度角的弱上升通道，随者上涨时间的延续，在股价越走越强的过程中，新的更陡峭的通道会在初始上升通道的基础上演变出来，这就是加速的上升通道。当然还会有一些股粟在上涨初期借助消息或題材的力量快速上涨，形成大于45度角的上升通道，但随着跟进力量的减弱，这种强势通道很难维持，最终还是会回归到45度角的上升通道中去，因为45度角是最健康、最省力的上升通道。

 

     只要画出了上涨过程中的通道线，操作起来就可以依据通道线买卖，在通道线下沿买，在通道线上沿卖，这是通道线操作的基本规则。一旦上升通道被向下击穿，就要注意可能上涨的方向有变，随时做好止损的准备。

图形画线演绎:

 

 

     这是南玻A在2010年7月～2011年5月间的K线图（图2-1、 图 2—2、图 2—3)。

 

     图中显示，上涨途中，在通道线下沿附近，有中期均线依托，支撑有效，高位在通道线上沿附近，距中期均线偏离过 大，回调压力大。

 

 

     小结:通道钱上沿以上，且股价偏离中期均线过远，有调整要求，趺穿通道线，伴随跌穿中期均线,破位更有效。