第80节：2T-1L【2T-1L】是著名的广通空间公式之一！该公式运用来计算股价向上有效突破【T线】后的最低上升幅度，是最起码股价应该涨到的位置；当然广通还有其它计算股价涨跌幅的公式，比如顶部使用的是【2T-1H】，还有在能确定密集成交价的地方使用的【2MP】公式，【倒箱问底】等等计算方法。 这节课我们将举例讲解【2T-1L】股价上升空间公式的运用。【2T-1L】公式的运用原则：（1）【2T-1L】公式一般运用在不能确定密集成交价的地方；（2）T线会在股价上升中自动上移。为了提高计算的准确度，应该选择那些有量支持...

　第79节：T线(阻力线,支撑线)T线是一条水平线，它表示股价长期盘整而不能通过的那个最高收盘价。 因此，我们首先要找到股价长期盘整的区间，然后再找到这个区间中最高的那个收盘价。我们认为，某个股票如果要出现一轮大行情，那么首先就要向上突破这一条T线。由于在股价没有向上突破前，这条水平线表现为盘整时期中最高的价格阻力线，按常规应称为“high line”，简称【H】。但考虑到股价一旦冲过这条线后，原来的价格阻力线就变成了价格支撑线，我们把“low line”简称为【L】。为了避免这种烦琐的更改，我们把...

　第78节：高空飞行问：飞机进入高空飞行后，基本上呈水平飞行，当到达目的地前才开始降低飞行高度。联想到股价运行，是否也有这种现象？答：股价进入到庄家目标价位后，上升开始减速，以后是横向运行。在这以后，股价已经没有上升空间，我们把他称作【高空飞行】。股价在高位运行时，庄家要做的是派发股票。就是把原来在低价区买来的大量股票，在高价区大量的卖出。要做到这一点，是有难度的。因为股价已经在相当的高位，买入该股的需求量会大大地减少。因此庄家不得不尽量维持股价在高价区运行的时间，以等待买盘的介入...

　第77节：空中加油问：现代运输机或轰炸机在远程飞行中，可以在空中实现加油，这样可以使这些远程飞机飞得更远。一般采用输油飞机与远程飞机靠近，并在空中接通输油管道，当【油管畅通】后，输油飞机的油就可以输入到远程飞机的油箱中。发挥你充分的想象力，怎样理解股价在上升过程中实现【空中加油】？答：关键的问题是【油管畅通】，其实本节的题目都可以改成【油管畅通】，因为这个问题太重要了。图77-1图77-2　 图77-3图77-4　 图77-5小结：保证【油管畅通】的必要条件是两个，一个是主力控盘度高，外面的浮动筹码...

　第76节：空中盘旋股价在离开地面后，由于拉升速度太快，前期累计的获利盘太多，于是当股价拉升到一定高位时，获利盘蜂拥而出，主力不得不释放部分获利盘，然后再进行第二波拉升。至于【空中盘旋】的形式，按股价在到达目标上升空间前的【空中盘旋】次数来说，可分为：一次【空中盘旋】、二次【空中盘旋】、三次【空中盘旋】、很少见到有四次【空中盘旋】的案例。按【空中盘旋】的横向时间来分：有时横向两三天即开始再次上扬，称为短【空中盘旋】。有时横向一周称为中【空中盘旋】，有时横向两周称为长【空中盘旋...

　第75节：加速爬升我们知道庄家在【进入起飞线】以前的漫长日子中，已经在悄悄地建仓，只不过那时的建仓量难以放大。在【进入起飞线】以后的较长日子中，庄家得以大规模的建仓，当然股价也有所上涨，所以又引来了一段横向【震荡洗筹】的走势。为了消除最后的隐患，彻底赶走跟风盘，又设计了【UP】、【UV】。至此建仓任务已全部完成，千年等一回，就等着把股价快速拉离成本区。为什么要快速拉离成本区？（1） 巨大的股票库存量，意味着庄家动用了巨大的资金，而这些资金是有成本的，每过一天，都会提高庄家的成本，尽快地拉高...

　第74节：离开地面在股价运动中，大部分时间是在低价区进行飞行前的【滑行】，小部分时间用来【加速爬升】。过早的进入一个正在【滑行】中的个股，这是不经济的，过晚的进入一个已经【加速爬升】的个股，这也是不经济的。于是我们不得不来寻找股价【离开地面】的瞬间。在股价离开地面之前，往往会出现【UP】、【UV】等。在讨论股价【离开地面】前，我们首先要画出T线。T线是什么呢？它是在股价长期下跌后跌无可跌，且底部开始抬高的那个阶段，找出其股价【滑行】时的最高收盘价，并以该收盘价为基准画一条水平线...

　第73节：跑道坑UP与量坑UV问：在机场的跑道上好像没见过【坑】，此乃何讲？答：我们只是用飞机起飞时的一些过程，来想象股价启动时的情景，以便加深理解和记忆。在跳高运动员的跑道终点有一块起跳板，运动员将在这里用力下蹲，增加跳高时的爆发力。此时起跳板承受很大的压力，久而久之，起跳木板中间会磨损出坑。飞机在经过滑行和加速滑行后，当其离开地面前对跑道会呈现很大的压力，所以在跑道的尽头，我们可以看到飞机轮胎留下的黑色的痕迹。跑道尽头是绝对不能有坑的，因为人们在铺设跑道时已经预先使用较好的材料...

　第72节：跑道平整度【跑道平整度】对飞机滑跑有着直接的影响。在股价分析中，我们发现股价形成跑道表面后，除了有【跑道倾斜度】的问题以外，还有【跑道平整度】问题。前者着重分析【跑道表面】总体上呈现的角度，后者着重分析【跑道表面】局部呈现的凹凸度。跑道表面平整度较差，有较大的起伏，整个跑道呈现一个上扬通道，可在通道内高抛低吸做差价，请看下面的案例（图72-1） 图72-1 很多个股在滑跑阶段颠簸剧烈，给散户留下了做差价的机会，于是庄家想出了下面的办法。庄家把滑跑区间的最高点和最低点的差价控...

　第71节：跑道倾斜度问：飞机跑道应该是水平的，这里为什么称【跑道倾斜度】？答：说到底，我们毕竟不是在设计跑道，而是想用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。你说飞机跑道应该是水平的，这是从一般意义上说。实际上跑道肯定有倾斜度的，因为这个世界上本身就没有绝对的水平。股价的问题恐怕比跑道要复杂得多，上一节我们讲【跑道厚度】，那里讲过庄家在股价上穿60日平均线后，肆无忌惮地买进筹码，一直追涨到某一个高位后，才停止买入。这时股价会从高位自然地滑落，本节重点研究这个滑落的过程：（1）如果庄家预先知...